Inicio condensador y el condensador de funcionamiento, ambos son condensadores del motor, ambos se utilizan para diferentes propósitos en la operación del motor. La construcción de ambos condensadores es la misma, analicemos el condensador de arranque frente al condensador de funcionamiento.
| Condensador de arranque | Ejecutar condensador |
| Se utilizan para arrancar el motor. | Se utilizan para proporcionar energía continua al motor. |
| Ciclo de trabajo pequeño. | Ciclo de trabajo prolongado. |
| Calificación de capacitancia más alta (70-120 micro Faradios) | Calificación de capacitancia más baja (7-70 micro Faradios) |
| Permanezca conectado al circuito por un período corto de tiempo. | Permanezca conectado al circuito durante un largo período de tiempo. |
| El condensador de arranque se utiliza durante la fase de arranque del motor y se desconecta del circuito cuando el motor alcanza su velocidad predeterminada, que es el 75% de la velocidad máxima del motor. | El capacitor de funcionamiento permanece directamente vinculado con la bobina auxiliar incluso después de que el capacitor de arranque se desconecta (o desactiva) del circuito. El condensador de funcionamiento permanece constantemente cargado mientras proporciona una potencia contigua controlada (o continua) al motor. |
¿Puedo usar un capacitor de funcionamiento como capacitor de arranque?
El propósito del condensador de arranque es retrasar la corriente en un devanado de galería durante la operación de arranque del motor, y se desconecta del circuito cuando el enrutador alcanza su velocidad predeterminada.
El condensador de marcha se puede operar como un condensador de arranque, mientras que el arranque no se puede implementar como un condensador de marcha. Para arrancar el motor o desarrollar un par alto en el motor, se requiere un valor de capacitancia alto para mostrar que se puede conectar la matriz de condensadores de funcionamiento (dos o más condensadores están conectados en cascada).
El valor del condensador del condensador de marcha es mucho menor que el del condensador de arranque; un solo condensador en funcionamiento no podrá arrancar el motor, ya que no puede proporcionar suficiente par al motor. No habrá ningún problema (o inconveniente) con el condensador de funcionamiento para arrancar el motor, pero el carácter de arranque (o comienzo) puede no estar a la altura de la marca, y el motor puede tomar una corriente de arranque más alta (o intensa) con una menor esfuerzo de torsión.
¿Qué sucede cuando un condensador de funcionamiento se estropea?
La falla del capacitor puede ser de dos tipos. Las fallas catastróficas generalmente se deben a que el circuito de arranque del motor está activado durante demasiado tiempo. La parte superior del condensador de arranque se ha volado y el interior se ha expulsado leve o totalmente. El condensador puede ser simplemente una ampolla de alivio de presión arrebatada.
El motor puede presentar varios problemas si falla un condensador de funcionamiento, incluido el hecho de que no comience a vibrar, se sobrecaliente, arranque lento o zumbido del motor. El motor no tendrá un campo eléctrico uniforme que hará que el enrutador (o la raíz) vacile en puntos irregulares. Un condensador de funcionamiento defectuoso hará que el motor se vuelva ruidoso, tenga un alto consumo de energía, disminuya el rendimiento, se sobrecaliente, etc.
¿Cuál es el propósito de un condensador de arranque?
El condensador de arranque se instala en los devanados auxiliares (o de arranque) del motor. La capacitancia de un capacitor de arranque es mucho mayor que la de un capacitor de funcionamiento.
El objetivo del condensador de arranque es proporcionar suficiente par para arrancar (o energizar) el motor, y se desconecta (o desactiva) del circuito después de que el motor alcanza una velocidad predeterminada (o predestinada). Sin un condensador de arranque cuando el voltaje se ha aplicado al motor, el motor generará (o dará lugar a) un zumbido. El rango de capacitancia de un capacitor de arranque es de 70 a 120 micro Faradios.
El condensador de arranque aumenta el par de arranque del motor y permite que el motor se apague y encienda rápidamente. El condensador de arranque está diseñado de tal manera que se usa solo por un período de tiempo reducido. No pueden mantenerse energizados por más tiempo.
¿Cómo saber si el condensador de CA está averiado?
El condensador de CA es una parte integral (o componente) de una unidad de condensación exterior de un acondicionador de aire (o CA) o bomba de calor. El condensador de CA proporciona suficiente potencia al motor, que dirige el sistema de aire acondicionado.
Signo de condensador de CA defectuoso:
- Humo o olor a quemado del componente del aire acondicionado exterior
- El aire acondicionado no produce aire frío incluso después de un largo tiempo de funcionamiento.
- Zumbido del aire acondicionado
- Antiguo sistema HVAC
- Los términos de CA se desactivan por sí solos o al azar
- El aire acondicionado no comienza a funcionar inmediatamente después de encenderse
- El alto consumo de energía provoca altas facturas de energía sin expectativas
Efecto del condensador de CA averiado:
- Circuito del sistema sobrecalentado
- Cortocircuito en el AC (o sistema de enfriamiento).
- Acometidas o oleadas de energía.
- Descarga eléctrica o rayos.
- Temperatura exterior intensamente pico
Me he graduado en Ingeniería en Electrónica Aplicada e Instrumentación. Soy una persona de mentalidad curiosa. Tengo interés y experiencia en temas como transductores, instrumentación industrial, electrónica, etc. Me encanta aprender sobre investigaciones e invenciones científicas y creo que mi conocimiento en este campo contribuirá a mis proyectos futuros.
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